Proyecto Neurona

Rediseñando ciudades con perspectiva de género

Nuevo reto

“El espacio urbano determina cómo organizamos nuestra vida y nuestra comunidad, en definitiva, nuestra sociedad. Desde ese punto de vista refleja y reproduce los estereotipos de género con los que hemos crecido y convivimos”.

Pero… ¿Por qué se plantea que las ciudades puedan tener diferencia de género?

Doble diamante

DESCUBRIR

Esquema de la ciudad de los 15 min.
Singapur
Barcelona

Entonces, ¿las ciudades pueden estar diseñadas con perspectiva de género?

Plaza de los museos en Viena

Cuestionario

Sobre el transporte nocturno, tanto mujeres como hombres consideran que es más seguro usar VTC o taxi por la noche.

En cuanto a servicios indispensables para una mejor conciliación familiar, el 77% de las mujeres consideran indispensable un buen servicio de transporte público y tener mercados y pequeño comercio cerca.

Muy similar la opinión de los hombres, el 73% de hombres prefieren tener Mercados y comercios cerca. También valoran un 64% el buen servicio de transporte público. Y con un 50% igual mujeres y hombres consideran importante centros de salud, colegios y guarderías.

Como se puede apreciar en el gráfico siguiente, a la hora de participar activamente en asociaciones vecinales y tratar temas comunes, el 80% de las mujeres no pertenecen a ninguna asociación vecinal pero sí les gustaría formar parte activa en las decisiones de su barrio para alertar sobre seguridad y acoso.

En cambio los hombres tampoco pertenecen a una asociación vecinal, pero a más de la mitad sí les interesaría mejorar el desarrollo urbano de su barrio e informar sobre daños y desperfectos.

En este punto, sí que vemos la importancia en temas sociales y de seguridad en mujeres y en temas urbanos en hombres.

Otra pregunta clave fue sobre las smart cities y qué podrían incluir para mejorar sus barrios.

En ambos casos, coincidieron en casi todo, prefieren un correcto funcionamiento del transporte público y privado y la revitalización de los espacios públicos y comercios. Apoyan un uso eficiente de los sistemas energéticos y mejorar la protección civil.

¿Y si hacemos un experimento?…

Sobre la conciliación familiar y trabajo para mejorar la perspectiva de género, varían los datos, las mujeres según los servicios indispensables para mejorar la perspectiva de género para conciliar, el 90% prefieren colegios y mejora del transporte con un 80% y añaden variantes como coworking, servicios de trueque entre vecinos.

En cuanto a formar parte y mejorar temas sobre igualdad en el barrio, cambian también los resultados en las mujeres, que cerca del 60% prefieren ahora actividades culturales mientras que en el otro cuestionario se inclinaban más por la inseguridad y acoso.

Y por último, en la cuestión sobre mejoras tecnológicas en los barrios, cambia la opinión. Ahora tanto mujeres como hombres optan por un uso eficiente de los sistemas energéticos en vez de mejorar el transporte que es un punto negro en seguridad y revitalizar los espacios públicos y comercios.

Entrevistas

DEFINIR

User Journeys

User Persona | Mapa de empatía | Joruney Map
User Persona | Mapa de empatía | Journey Map

La frustración por la falta de servicios en el barrio.

La inseguridad por la falta de iluminación en zonas de poco paso o más aisladas de la periferia.

La inactividad participativa vecinal por falta de tiempo o por no saber dónde acudir.

El ciudadano no se encuentra seguro en el barrio debido a la gran cantidad de tráfico rodado y la falta de espacios recreativos y verdes.

DESARROLLAR

Diferencias entre barrios de Madrid
Aceras muy estrechas y con barreras
Iluminación insuficiente | Movimiento de trueque vecinal
Coches, bares y peatones usando la acera

A través de esta baldosa, ponemos el foco en el ciudadano como usuario principal que genera el “impulso” en su barrio.

Baldosas Pavegen
Mobiliario urbano inteligente como el banco Zano y una farola inteligente

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